極板硫酸化是蓄電池較為常見的一種故障。如果處理及時和正確，對蓄電池的影響是不大的。

鉛蓄電池組在正常運行(浮充電)情況下，無論是正極板的二氧化鉛或負極板的鉛綿都是多孔的和松軟的。在這情況下的有效物質與電解液的接觸面積很大，所以在正常蓄電池充放電時很容易起化學反應。但如果運行和維護不當，就會造成極板的硫酸化。 造成極板硫酸化的原因較多，如蓄電池放電后未及時進行充電，經常處在放電狀態(tài)中，長期處在靜止狀態(tài)而未加補充充電，長期充電不足和電解液比重降低時盲目地往入稀硫酸等。這時，在極板的表面上產生一層白色結晶體(即硫酸鉛)，它將極板上有效物質的毛細孔堵塞，這現(xiàn)象叫極板的硫酸化。蓄電池極板硫酸化以后，將妨礙極板有效物質與電解液起化學反應，使極板有效物質的作用量減少，從而使充電時電解液溫度較高，內阻增大，容量降低。

蓄電池極板硫酸化以后有哪些現(xiàn)象呢

1.電解液比重顯著下降。

2.蓄電池容量降低。

3.充電時蓄電池電壓上升較高(可達2.8伏以上)。

4.放電時蓄電池電壓下降較快。

5.充電時過早產生氣泡，電解液溫度上升較高。 為防止極板硫酸化，應經常注意電解液比重。比重變化是極為重要的。如果電解液比重較明顯地降低時，極板(特別是負極板)的顏色就要起變化，應注意觀察，以便及時發(fā)現(xiàn)及時處理。如果發(fā)現(xiàn)電解液比重降低時，要及時進行均衡充電。

如系極板硫酸化程度較重，而且極板完整無缺，在采用均衡充電和小電流充電法均無效時，還可采用水處理方法。這個方法是將電解液從蓄電池容器中取出，立即注入蒸餾水，如此反復地用10小時放電率的20%電流值進行充電。