蓄電池決定容量的因素

2024/01/06 2240

從理論分析和實踐經(jīng)驗都證明，決定蓄電池容量的主要因素是:極板面積、有效物質(zhì)數(shù)量、極板構(gòu)造、電解液比重(濃度)、溫度、初次充電情況、日常維護、放電前的充電程度以及放電時所采用的放電率等。這里著重敘述溫...

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蓄電池負極的自放電反應(yīng)

2024/01/05 1284

? ? ? ?負電極的自放電取決于一堆共軛反應(yīng)。 ? ? ? ?反應(yīng)(2-51)和反應(yīng)(2-52)這對共軛反應(yīng)形成的混合電勢大約在-0.32~0V的范圍內(nèi)，這對反應(yīng)中的氫析出是決定放電率的控制步驟。也就是說，自放電速率是由氫析出決...

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蓄電池的自放電量

2024/01/04 995

? ? ? ?自放電反應(yīng)只與單個電極有關(guān)，正電極和負電極的總自放電速率相互無關(guān)。自放電較大的電極決定了蓄電池的電量損失。表2-26簡明地概括了自放電反應(yīng)的機理和速率。 ? ? ? ?正電極在開路電壓下，板柵腐蝕是主要...

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vrla蓄電池的深循環(huán)

2024/01/03 1033

? ? ? ?電動汽車用鉛酸蓄電池以中等電流長時間持續(xù)放電為主，電池組經(jīng)常在深循環(huán)狀態(tài)下工作。其主要失效模式是PCL-2，即正極活性物質(zhì)脫落嚴重，脫落的順序是先從正極板的極耳附近開始，然后延展到整片極板上部脫...

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蓄電池檢測的誤區(qū)

2024/01/02 891

? ? ? ?從使用者的角度，蓄電池檢測的目的是確定蓄電池的健康狀態(tài)（SOH）和充電狀態(tài)(SOC),前者是為了確定蓄電池需不需要換，后者是為了確定蓄電池需不需要補充充電。我想這是蓄電池維護檢測的核心。國內(nèi)外的業(yè)內(nèi)...

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固定型鉛酸蓄電池

2024/01/01 1050

電力系統(tǒng)變電站直流電源設(shè)備使用的固定型鉛酸蓄電池主要有防酸隔爆式、消氫式及閥控式密封鉛酸蓄電池。老式開口式鉛酸蓄電池已被淘汰。 防酸隔爆式和消氫式兩種形式鉛酸蓄電池的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和工作...

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極板的腐蝕和預防

2023/12/29 1070

在正常的充電、放電和浮充電過程中，電解液和極板的有效物質(zhì)之間起化學反應(yīng)，而有效物質(zhì)層下面的基板和電解液之間不起化學反應(yīng)。因此，基板受腐蝕的可能性是不大的。這里所說的極板的腐蝕，是指有效物質(zhì)大片和...

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蓄電池的反極

2023/12/28 1564

當一組蓄電池中的某個或某幾個電池硫酸化或內(nèi)部短路時，這些蓄電池容量就會降低.當串聯(lián)在蓄電池組內(nèi)的這些電池進行放電時，這些蓄電池的容量將會很迅速地放完。如果蓄電池組繼續(xù)放電時，這些已放完電的電池就必...

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蓄電池內(nèi)部短路和處理

2023/12/25 1948

蓄電池內(nèi)部短路就是某正極板和負極板和碰而造成放電回路，從而造成蓄電池放電;在發(fā)生短路時，蓄電池容量將無法保持，又因為在充電時電壓也不能升高和建立，所以，蓄電池也就不能蓄電了。因此說，內(nèi)部短路是蓄電...

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鉛蓄電池及其充電機的選擇

2023/12/21 1104

應(yīng)根據(jù)所供直流負荷的大小，選擇不同型號(不同容量)的鉛蓄電池。如前所述，蓄電池的容量是同放電電流和放電時間密切相關(guān)的。鉛蓄電池的額定容量都是指10小時放電率而言。如果放電時間大于10小時，那么放電電流...

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蓄電池極板的彎曲和處理

2023/12/18 1171

極板為什么會彎曲呢?在制造的過程中，由于涂料不均勻和化成時極板各部分變化不均勻，致使在充、放電時電流在極板上的分布不均和起化學變化強弱不均而造成極板膨脹和收縮不均。因而，引起了極板的彎曲，甚至斷裂...

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蓄電池極板的硫酸化

2023/12/17 1163

極板硫酸化是蓄電池較為常見的一種故障。如果處理及時和正確，對蓄電池的影響是不大的。 鉛蓄電池組在正常運行(浮充電)情況下，無論是正極板的二氧化鉛或負極板的鉛綿都是多孔的和松軟的。在這情況下的...

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